सस्टेनेबल एनर्जीसाठी बॅटरी स्टोरेजचे महत्त्व

परवडणारी बॅटरी संचयन विकासाला स्थिरतेसाठी एक अपरिवार्य घटक म्हणून पाहिले जात आहे. चला जवळून बघूया

बॅटरी साठवण इतके महत्त्वाचे का आहे?

एक स्थायी समाज निर्माण करण्यास मदत करण्यासाठी स्वच्छ, नूतनीकरणक्षम ऊर्जा स्त्रोत आवश्यक आहेत त्यांनी आपल्या सध्याच्या अवलंबित्ताला तेल, नैसर्गिक वायू आणि युरेनियमसारख्या अधिक कार्यक्षम स्रोतांवर सोडले पाहिजे. अशा नूतनीकरणक्षम उर्जा स्त्रोतांसह समस्या अशी आहे की ते सर्वात जास्त गरज असते त्या वेळेस उत्पादित केले जाऊ शकत नाहीत - पीक उर्जा मागणीच्या काळात

अशा स्रोतांकडून ऊर्जा निर्मिती निर्मिती पर्यावरण परिस्थितीवर अवलंबून आहे. पवन ऊर्जेचा वापर वादळी असेल तर सौर ऊर्जेचा वापर सूर्यप्रकाशावर अवलंबून असतो. अशा आव्हानांना एक स्टोरेज समाधान आवश्यक आहे जसे की लिथियम -ियन बैटरी ते आवश्यक होईपर्यंत नूतनीकरणक्षम ऊर्जा निर्मितीची साठवण करू शकतात.

हिमाचा युरोपमधील सोशल इनोव्हेशन बिझनेसच्या मुख्य डिजिटल ऑफिसर आणि चीफ कमर्शियल ऑफिसर राम रामचंद्र यांच्या मते, बॅटरीचे संचयन महत्त्व दुप्पट आहे:

"हे दुहेरी हेतू करते.प्रथम, यामुळे अधूनमधून नवीनीकरणीय ऊर्जा स्त्रोतांचे एकत्रीकरण करणे शक्य होते, ज्यावेळी एकाच वेळी दरवाजा उघडला तर प्रॉस्परमर्ससाठी उत्पन्न निर्माण होते.बॅटरी स्टोअरचा दुहेरी हेतू 2020 च्या पुढे सार्वजनिक वाहतूक संचयन करीत आहे. 2025 पर्यंत , आम्ही सर्व नूतनीकरणक्षम ऊर्जा प्रकल्पांचे एकसंध आणि अत्यावश्यक घटक असण्याची अपेक्षा करू शकतो. "

रामचंदर भविष्यात पाहतो जेथे "प्रॉस्पेमर" (स्वतंत्र ऊर्जा उत्पादक / उपभोक्ते) स्वतंत्र ऊर्जा साठवण प्रणाली स्थापित करतील, त्यांना लक्षणीय बचत साध्य करता येतील आणि ग्रीडला परत अतिरिक्त ऊर्जा विक्री करून त्यांना उत्पन्न मिळविण्याची अनुमती देईल.

बॅटरी स्टोरेजची वर्तमान स्थिती

लिथियम आयन बॅटरीचे उत्पादन घसरणे चालूच आहे.

टेस्लाच्या एलोन मस्क असे मानतात की 2020 पर्यंत लिथियम-आयन बॅटरीचा खर्च $ 1,000 / - पर्यंत खाली जाईल, अगदी अलीकडेच 2010 पर्यंत. ब्लूमबर्गने 2030 पर्यंत बॅटरी स्टोरेजचा खर्च $ 50 खाली सोडला आहे. वर्तमान किंमत $ 200 श्रेणी. खर्च कमी झाल्यामुळे, पर्यायी ऊर्जा स्त्रोत पारंपारिक ऊर्जा प्रकल्पांसह वाढत्या स्पर्धात्मक होतील.

बॅटरी साठवणुकीसाठी मागणी वाढल्यामुळे सरकारी धोरणाचा प्रभाव पडू शकतो, ज्यामुळे उत्पादन वाढते आणि घसरत जाणारे भाव वाढू शकतात. कॅलिफोर्निया, हवाई, मेरीलँड, मॅसॅच्युसेट्स, नेवाडा, न्यू जर्सी आणि ओरेगॉनसह अनेक राज्यांनी स्टोरेज जनादेश आणि विनियम हाती घेतले आहेत. फेडरलली, 30 टक्के इन्व्हेस्टमेंट टॅक्स क्रेडिट अद्याप ऊर्जा साठवणुकीसाठी गुंतवणूकी आहे, जोपर्यंत तो अक्षय ऊर्जा निर्मिती प्रकल्पाशी संबंधित आहे. कॅलिफोर्नियाने आजवर सर्वात आक्रमक कार्यक्रम स्वीकारला आहे, 2020 पर्यंत अक्षय स्त्रोतांकडून 33 टक्के ऊर्जा आणि 2030 पर्यंत 50 टक्के ऊर्जा आवश्यक आहे.

बॅटरीचे वाढते उत्पादनानुसार लिथियम वापर 2017 ते 2020 या कालावधीत 42 टक्के वाढण्याची शक्यता आहे. नजीकच्या काळात किंमत वाढीचा अंदाज 201 9 पासून कमी होऊन लिथियमचे उत्पादन वाढते.

कोबाल्ट आणि निकेलवर बॅटरीचे उत्पादन देखील अत्यंत विश्वसनीय आहे. 2016 ते 2017 दरम्यान कोबाल्टची किंमत दुप्पट झाली तर 2017 मध्ये लिथियम-आयनच्या मागणीत 4 9 टक्के वाढ झाली. 2022 पर्यंत ती 61 टक्क्यांनी वाढण्याची शक्यता आहे.

इलेक्ट्रिक वाहनची वाढ (इव्ही) उत्पादन लिथियम आयन बॅटरी उत्पादन चालवित आहे. EVs सध्या केवळ 1 टक्क्यातील सर्व वाहनांची विक्री करतात, परंतु ते वेगाने बदलतील. मॅकिन्से आणि कंपनीच्या मते, 2030 पर्यंत प्रकाश शुल्क वाहनांच्या बाजारपेठेतील ईव्ही विभाग 20 टक्क्यांनी वाढू शकतो.

टेस्ला यांनी "वाढत्या स्वस्त वीज वाहने आणि ऊर्जा उत्पादनाद्वारे" शाश्वत ऊर्जेच्या जागतिक बदलाला गतिमान केले आहे. 2018 पर्यंत दरवर्षी दीड मिलियन कार उत्पादन करण्याच्या हेतूस समर्थन करण्यासाठी टेस्लाने पॅनासोनिकच्या सहकार्याने आपल्या गिगाफॅट्रीटरी बॅटरीची निर्मिती केली आहे. नेवाडा मध्ये उत्पादन वनस्पती

पॅनासोनिक, मार्च 2018 मध्ये घोषित केलेल्या लिथियम बॅटरीचा जगातील सर्वात मोठा उत्पादक देश होता, त्याने चीनमध्ये 400 मिलियन डॉलरच्या नवीन प्लांटमध्ये उत्पादन सुरू केले होते. लिथियम-आयन बॅटरी स्पेसमध्ये प्रतिस्पर्धी असलेल्या सीएटीएल, किंवा कंटेम्परेरी एम्पेरेक्स टेक्नॉलॉजीने चीनमध्ये एक मोठा कारखाना उभारण्याचा आपला उद्देश जाहीर केला. या प्रकल्पाची पूर्तता 2020 पर्यंत तिच्या क्षमतेत 50 गिगाहट-तास वाढेल, तर 35 जीडब्ल्यूएचची बॅटरी टेस्लाच्या गिगाफॅक्टरमध्ये उत्पादित केली जाईल.

स्टोरेज बॅटरीजसाठी एक उज्ज्वल भविष्य?

नवीकरणीय ऊर्जाशी संबंधित अधूनमधून ऊर्जा पुरवठा साठविण्यासाठी साठवण बॅटरी एक व्यवहार्य समाधान देतात. उत्पादन वाढते म्हणून खर्च कमी होत चालला आहे आणि ते भविष्यासाठी आशा देतात जे स्वच्छ नूतनीकरणक्षम ऊर्जासदृश आहे.

व्यवस्थापनासाठी संसाधन मर्यादा असतील, तथापि. 2030 पर्यंत ईव्ही उत्पादन तीस पटीने वाढले, लिथियमची मागणी मोठ्या प्रमाणात वाढेल. पृथ्वीकडे लक्षणीय लिथियम आहे, परंतु अधिक खतांनी त्वरित ऑनलाइन येणे आवश्यक आहे. लिथियम आयन बॅटरी उत्पादनामध्ये वापरले जाणारे आणखी एक महत्त्वपूर्ण धातू म्हणजे कोबाल्ट. उदाहरणार्थ, एक स्मार्टफोनमध्ये विशेषतः 1 ग्रॅम लिथियम आणि 8 ग्रॅम कोबाल्ट असतात खनिज कोबाल्टचा 40 टक्के पेक्षा जास्त लिथियम आयन बॅटरी बाजाराद्वारे वापरला जातो, तरीही EV बाजार अजूनही फार लहान आहे. प्रत्येक विद्युत वाहनात 10 किलोच्या कोबाल्टची आवश्यकता असते, वेगाने वाढणारी उत्पादन म्हणजे कोबाल्टची गरज वाढते.

अशा चिंता असूनही, अपारंपारिक ऊर्जा स्त्रोतांचे आणि बॅटरीचे संचयन एकत्रितपणे गलिंदा ऊर्जेच्या उत्पादनास दूर करण्यासाठी सर्वोत्तम पर्याय म्हणून पुढे जात आहे असे दिसते.