फ्रेट करारांविषयी आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे
वाहतुक करारनामा एक वेळ घेणारे प्रक्रिया आहे. वाहक बसणे ही केवळ एक बाब नाही; ते किंमत मोजतात आणि आपण त्यास सहमती देता. की आपण खरोखर वाटाघाटी करण्याची गरज आहे. नौवहन जहाजे एक महाग प्रयत्न आहे; म्हणून, शक्य तितके सर्वोत्कृष्ट दर प्राप्त करणे ही आपली जबाबदारी आहे.
वाहतूक एक महत्वाचा घटक आपण जहाज भाड्याने प्रकार असेल. माल वाहतूक जे नुकसान किंवा चोरीस पोहचले आहे ते वाहकसाठी फायदेशीर नाही आणि अशाप्रकारे जहाजापर्यंत अधिक महाग.
01 - वाहतुक करार मूलभूत भाग:
किती जहाजे आहेत? कॅरियर वार्षिक क्रमांक तसेच दर आठवड्याला सरासरी द्या. हे क्रमांक प्राप्त करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे आधीच्या शिपिंग नंबर घेणे आणि व्यवसायाची संख्या कमी करणे (फायदे आणि नुकसान त्यानुसार).
आपण आपल्या वर्तमान वाहकास काय देय आहात? बहुतेक वेळा जेव्हा माल वाहतूक कराराशी वाटाघाटी करण्याची वेळ येते, तेव्हा तो एक वाहक असतो ज्याने व्यवसायाचा शोध घेणा-या जहाजावर पोहोचला आहे. जेव्हा जहाजऱ्याने आपल्या वाहकांच्या चलनांची कॉपी दिली असेल, तेव्हा नवीन वाहक व्यवसायासाठी जमीन वाढविण्यासाठी एक गहरा सवलत देण्यास प्रोत्साहन आहे.
आपण आपले बिल किती लवकर भराल? फक्त वाहक किती जलद आपण देत आहात हे चांगल्या वाहतूक धोरणासाठी पुरेसे नाही. सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे देयक भरण्याचा पुरावा दर्शविणे. फक्त एक देयक दर्शवू नका, परंतु कमीतकमी सहा महिने चालने आणि देयके
आपल्या शिपिंग शेड्यूल काय आहे? आठवड्याच्या कोणत्या दिवशी / आपण मुख्यतः जहाज करता? आपण ज्या दिवशी जहाज केले त्या दिवशी लवचिक आहेत का? ती महत्त्वाची वाटाघाटी धोरणाची असू शकते. आपण वाहक च्या शेड्यूल करण्यासाठी परिस्थितीशी जुळवून घेऊ शकता तर आपण कमी शिपिंग खर्च वाटाघाटी करण्याची जागा देते
आपण कोठे जहाज करता? आपण शहरामध्ये आपला उत्पादन हलवत असाल तर देशभरातील नौवहनापेक्षा ही कमी खर्चिक असेल. देशभरात आंतरराष्ट्रीय स्तरावर कमी खर्चिक असेल. जर आपण एकाधिक स्थानांवर पोहचला आहात तर आपल्याला एक झोन दर किंवा बहु-झोन दर सेट करायचा असेल तर निर्णय घेण्याची आवश्यकता असेल. आपण एकाच वेळी एकाच गंतव्याने जहाजाने एक झोन दर व्यावहारिक असतो. हा दर व्यावहारिक आहे जर आपण मुख्यत्वे आपल्या घराच्या शेजारी बंद असाल तर जर आपण संपूर्ण US मध्ये संपूर्णपणे जहाज पाठवले तर बहु-झोन दर जास्त व्यावहारिक असेल.
आपण किती गंतव्यस्थानापर्यंत पोहचता? आपण किती जहाजे जमा करता ते मालवाहतुकीच्या खर्चावर थेट परिणाम करतील.
आपले विशिष्ट माल विवरण काय आहे? आपण कोणत्या भाड्याची श्रेणी रेटिंग करता? धोकादायक सामग्रीचा समावेश आहे का? माल भाड्याने पूर्व-पेड किंवा गोळा करू शकाल? जर आपण प्रामुख्याने कमी-पेक्षा जास्त ट्रकलोड (एलटीएल) च्या शिपमेंट्स शिप केले, तर फ्रेट-ऑल-पेस (एफएसी) रेटिंग मिळविण्याचा प्रयत्न करा. आपण अनेक प्रकारच्या वर्गीकरणास वर्गीकरण केल्यास हे पैसे बचत करेल. हे चलन ऑडिटींग प्रक्रिया सुलभ देखील करते
02 - टेबलवरून खाली बसून
एकदा आपले सर्व डेटा एकत्रित केल्यानंतर, आपण वाहकसह एक फेस-टू-फेस बैठक सेट करू शकता किंवा प्रस्तावनांकरिता विनंत्या पाठवू शकता (RFP) (देखील कोट्स किंवा RFQs साठी विनंती म्हणून ओळखले जाते) समोरासमोरची सभा उत्तम आहेत, परंतु आरएफपी अधिक उत्पादनक्षम आहेत. RFPs आपल्याला प्रत्येकाच्या प्रस्तावाचे पुनरावलोकन करण्याची आणि ते काय अर्पण करीत आहेत त्याबद्दल एक चार्ट तयार करण्याची संधी देतात. हा चार्ट आपणास कितपत खर्च करेल हे आपल्याला सहजपणे तुलना करण्यास मदत करेल.