कार्यक्षमता वाढवणे आणि कचरा कमी करणे
जेआयटीचा उद्देश
एखाद्या आवश्यक-आवश्यक आधारावर इन्व्हेंटरीची मागणी केल्याने याचा अर्थ असा होतो की कंपनीला कोणत्याही सुरक्षिततेचे स्टॉक नसते आणि ते सतत कमी यादी स्तरावर काम करते.
या धोरणामुळे कंपन्यांना त्यांच्या मालवाहतूक खर्च कमी करतात, कार्यक्षमता वाढते आणि कचरा कमी होते. जेआयटीला त्यांच्या उत्पादनांच्या मागणीसाठी निर्मात्यांना अचूक अंदाज घेणे आवश्यक आहे.
फक्त इन-टाइम इन्व्हेंटरी मॅनेजमेंट हा एक सकारात्मक खर्च-कापड यादी व्यवस्थापन योजना आहे, जरी तो स्टॉकआउट होऊ शकतो. अत्यावश्यक खर्चात घट करून गुंतवणूक वर कंपनीच्या परतावा सुधारणे JIT चे ध्येय आहे.
शॉर्ट-सायकल उत्पादन (एससीएम), सलग-प्रवाह निर्मिती (सीएफएम) आणि मागणी-प्रवाह निर्मिती (डीएफएम) यासह काही प्रतिस्पर्धी इन्व्हेंटरी व्यवस्थापन प्रणाली अस्तित्वात आहेत.
जेआयटी इन्व्हेंटरी सिस्टम जुन्या '' ऑफ-इन-केस '' धोरणांमधून एक शिफ्ट काढून टाकते, ज्यामध्ये उत्पादकांनी स्टॉक आणि कच्च्या मालची मोठ्या प्रमाणात विक्री केली, जर अधिक मागणीमुळे त्यांना अधिक युनिट्स तयार करण्याची आवश्यकता होती.
तंत्राचा इतिहास
व्यवस्थापन तंत्र जपान मध्ये मूळ आणि अनेकदा टोयोटा गुणविशेष आहे
तथापि, बर्याचजणांना असे वाटते की या पद्धतीचा विकास आणि यशस्वीरित्या अंमलबजावणी करणारे जपानचे शिपीर्ड्स प्रथम होते. त्याची उत्पत्ती तीन पटींची म्हणून पाहिली जाते: जपानची युद्धभुमीची रोकडांची कमतरता, मोठी कारखाने व वस्तुसाठ जागा अभाव आणि जपानची नैसर्गिक संसाधनांची कमतरता. अशाप्रकारे जपान्यांनी त्यांची प्रक्रिया मोडून काढली आणि जेआयटीचा जन्म झाला.
1 9 77 मध्ये जेआयटी / टीपीएसचे यश आणि यश याबाबतची बातमी अमेरिकेतील कार्यान्वयन आणि 1 9 80 पासून सुरु झालेल्या इतर विकसित देशांसह पश्चिम किनारपट्टीवर पोहोचली.
सिस्टमचे फायदे
जीआयटी फायदे देते जसे की उत्पादकांना उत्पादनास कमी करता येण्याची परवानगी मिळते, आणि आवश्यक असल्यास नवीन उत्पादने त्वरीत आणि सहजपणे हलवा जेआयटीचा उपयोग करणार्या कंपन्यांना वस्तुसंग्रह ठेवण्यासाठी वेअरहाऊसच्या जागेचा मोठा अंतर राखणे आवश्यक नाही. एक फर्मला यापुढे उत्पादनसाठी कच्च्या मालावर मोठ्या प्रमाणावर पैसा खर्च करणे आवश्यक नाही, कारण ते फक्त त्यास नेमके काय हवे आहे, जे इतर उपयोगांसाठी रोख प्रवाह मुक्त करते
टोयोटा येथे उपयोगात असलेली योजना
टोयोटाने 1 9 70 च्या सुमारास जेआयटी इन्व्हेंटरी नियंत्रणे वापरण्यास सुरुवात केली आणि प्रक्रिया पूर्ण करण्यासाठी 15 वर्षांपेक्षा अधिक काळ घेतला. ग्राहकांकडून नवीन ऑर्डर प्राप्त झाल्यावरच टोयोटा उत्पादन भाग खरेदी करण्यासाठी ऑर्डर बंद करतो.
टोयोटा आणि जेआयटी मॅन्युफॅक्चरिंग यशस्वी ठरेल जोपर्यंत कंपनी सतत उत्पादन दर कायम ठेवते, उच्च दर्जाची कारागिरी आणि कारखान्यामध्ये मशीन खंड पडणार नाही. याव्यतिरिक्त, यास विश्वसनीय पुरवठादारांची आवश्यकता असते जे नेहमी भाग वितरीत करू शकतात आणि मशीनने कार्यक्षमतेने एकत्रित करण्याची क्षमता देते ज्याने त्याचे वाहने एकत्रित केले आहेत.
संभाव्य जोखीम
जेआयटी इन्व्हेंटरी पुरवठा साखळीतील अडथळे आणू शकतात.
हे फक्त कच्चा माल एक पुरवठाकार करते ज्यात विघटन होते आणि उत्पादकांच्या संपूर्ण उत्पादन प्रक्रियेस बंद करण्यासाठी वेळेवर माल वितरीत करू शकत नाही. कंपनीच्या अंदाजानुसार अपेक्षित गोष्टींच्या मालाच्या ग्राहक ऑर्डरमुळे सर्व ग्राहकांपर्यंत प्रलंबित उत्पादनांच्या वितरणास विलंब होऊ शकणार्या भागांची कमतरता होऊ शकते.
व्यत्यय एक उदाहरण
1 99 7 मध्ये कंपनीच्या मालकीची एक ब्रेक पार्ट्स प्लांटमध्ये झालेल्या आगने टोयोटा वाहनांसाठी पी-वाल्व्हचा भाग बनवण्याच्या क्षमतेचा नाश केला. ऐझिन हा टोयोटासाठी एकमेव पुरवठादार होता आणि कंपनीला अनेक आठवडे उत्पादन बंद करावे लागले. टोयोटाच्या जेआयटी इन्व्हेटरीच्या पातळीमुळे हे फक्त एक दिवस नंतर पी वाल्वचे भाग संपले.
टोयोटाला भाग देण्यासाठी एकमेव पुरवठा करणारा कंपनीचा आग आणि वनस्पती काही आठवड्यांपूर्वी बंद झाल्यामुळे टोयोटाच्या पुरवठय़ाचा विपरित परिणाम झाला असता.
सुदैवाने, ऐझिनच्या पुरवठादारांपैकी एक पुनरोळसणीसाठी सक्षम होता आणि फक्त दोन दिवसांनंतर आवश्यक पी-वाल्व तयार करण्यास सक्षम झाला.
तरीदेखील, टोयोटाची किंमत 15 बिलियन डॉलर्स इतकी होती आणि 70,000 कार होती. समस्या टोयोटा साठी तसेच इतर इतर पुरवठादार माध्यमातून trickled काही पुरवठादारांना बंद करणे भाग पडले कारण वाहन उत्पादकांना विधानसभा ओळीवर कोणतीही कार पूर्ण करण्यासाठी त्यांच्या भागांची आवश्यकता नाही.