आपले वाहन एकूण तोटा कधी आहे?

एखाद्या वाहन अपघातात कंपनी-मालकीची वाहने खराब झाल्यास फर्मच्या वाहन विमा कंपनीने एकूण तोटा घोषित केला असेल. विमा कंपनी फक्त "एकूण" असे वाहन निवडू शकते जी फक्त लहान नुकसान सहन करते असे दिसते यामुळे अनेक व्यवसाय मालक निराश होतात येथे एक विशिष्ट परिस्थिती आहे.

हे केवळ लहान नुकसान होते!

फ्रेड फर्ग्युसनने इन्शुरन्स अॅडजस्टरसह फोन संभाषण पूर्ण केले आहे आणि तो आनंदी नाही आहे. फ्रेड फर्ग्युसन फुले, एक किरकोळ फ्लॉवर शॉप आहे.

गेल्या आठवड्यात एका अपघातात फुलांची फन झुकण्यात आली होती. फ्लेडच्या एका कर्मचाऱ्याने काळ्या रंगाच्या बर्फावर आदळल्यावर डिलिव्हरी केल्यावर पुन्हा दुकानाकडे जात होते. ड्रायव्हरने ट्रकचे नियंत्रण गमावले आणि व्हॅन एका झाडावर आदळला. सुदैवाने, कामगार जखमी झाला नाही.

फ्रेडने प्रमाणित व्यवसाय ऑटो पॉलिसी अंतर्गत व्हॅनचा विमा काढला आहे. त्यांनी दोन्ही व्यापक आणि टक्कर कव्हरेज खरेदी केले आहे. व्हॅनने केवळ कमी नुकसान भरून काढले (फ्रेडच्या दृश्यात) पण विमा कंपनीने त्याची एकूण नुकसानभरपाई घोषित केली आहे. फ्रेडने याबद्दल राग व्यक्त केला आहे कारण व्हॅनची दुरुस्ती करता येईल असा त्यांचा विश्वास आहे. ते वाहनच्या वास्तविक रोख मूल्याची विमाकंपन्यांची गणना करण्यापासून नाखूष आहे. त्याच्या विमा कंपनीच्या मते, फ्रेडची व्हॅन काही वर्षांपूर्वीच्या रकमेच्या निम्म्यापेक्षा कमी आहे.

इन्शुअररच्या लॉस सेटलमेंट ऑप्शन्स

प्रमाणित व्यावसायिक ऑटो पॉलिसीच्या शर्तींच्या कलमानुसार भौतिक नुकसान होण्याच्या नुकसानास प्रतिसाद देताना विमा कंपनी काही पर्यायांना परवानगी देतो.

नुकसान झालेल्या किंवा चोरी झालेल्या वाहनाची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करण्यासाठी विमा कंपनी निवडू शकते. वैकल्पिकरित्या, क्षतिग्रस्त ऑटोचा सर्व किंवा कोणताही भाग वाचवणारा मूल्यांकनावर पॉलिसीधारकांकडे वाटाघाटी करून किंवा मूल्यांकनाद्वारे निर्धारित केल्या जाऊ शकतो.

जर वाहन चोरले असेल, तर इन्शुरन्स निरंतर कोणतीही हानी दुरुस्त करू शकतो आणि नंतर ती पॉलिसीहोल्डरकडे परत करेल.

जर विमा कंपनीने वाहनाचा एकूण तोटा घोषित केला असेल, तर तो वाहनचे वास्तविक रोख मूल्य मोजले जाईल. विमा कंपनीच्या गणनेमध्ये अवमूल्यन आणि ऑटोच्या शारीरिक स्थितीसाठी समायोजनचा समावेश असेल.

एक वाहन एक एकूण तोटा कधी आहे?

सामान्यतः, वाहन दुरुस्तीची किंमत त्याच्या वास्तविक रोख मूल्यापेक्षा अधिक आहे तेव्हा एक वाहन पूर्णपणे तोटा मानण्यात येतो. वाहनचे मूल्य मोजताना विमा कंपन्या विविध घटक विचारात घेतात यात खालील गोष्टी समाविष्ट आहेत:

• वय
• अट
• ओडोमीटर वाचन
• उपकरणे आणि वैशिष्ट्ये
• मूल्य मध्ये मंद
• स्थानिक वाहन बाजारातील किमतीची

विमा कंपनी गाडीच्या दुरूस्तीची किंमत त्याच्या वास्तविक नगद मूल्याशी तुलना करते नंतरचे नंतरचे विभाजन करून. परिणाम एकूण तोटा थ्रेशोल्ड म्हटले जाते आणि टक्केवारी म्हणून व्यक्त केले जाते. उदाहरणार्थ, समजा एक वाहनाच्या दुरुस्तीसाठी $ 8,000 खर्च होईल आणि त्याच्या ACV $ 10,000 असेल. वाहनासाठी एकूण नुकसान दर 80 टक्के (8000 / 10,000) आहे. जेव्हा थ्रेशोल्ड विशिष्ट टक्केवारीपर्यंत पोहोचतो तेव्हा विमाकता "संपूर्ण" कार असेल.

काही राज्यांमध्ये, एकूण नुकसानीची सीमा कायद्याद्वारे स्थापित केली जाते. वैधानिक टक्केवारी सामान्यत: 60% आणि 100% दरम्यान असते, 75% सर्वात सामान्य असते. ज्या राज्यांमधील सीमा निर्धारित कायद्याने ठरवते तेथे, विमाधारकास एखादे वाहन पूर्णपणे नुकसान होईपर्यंत घोषित करता येणार नाही जोपर्यंत राज्याने ठरविलेले थ्रेशोल्ड गाठले गेले नाही.

इतर राज्ये प्रत्येक विमा उतरविण्यास स्वतःचे एकूण नुकसान थ्रेशोल्ड स्थापित करण्यास अनुमती देतात.

एकदा वाहन पूर्णपणे हानी घोषित केले की, विमाधारक एक फॉर्म पूर्ण करतो आणि तो राज्य वाहन परवाना प्राधिकरणांना पाठवतो. हा फॉर्म प्राधिकरणांना सूचित करतो की वाहनाची भर टाकली गेली आहे. एकूण वाहनाची सध्याच्या स्थितीत जाऊ शकत नाही.

आधुनिक वाहने दुरुस्ती करण्यासाठी महाग आहेत

जुन्या वाहनांपेक्षा मॉडर्न कारची संख्या अधिक असते याचे कारण म्हणजे आधुनिक वाहने गुंतागुंतीची आहेत आणि त्यांची अवघडपणा त्यांना दुरूस्तीसाठी महाग देते. त्यांच्या अनेक कामे संगणकीकृत आहेत. एखाद्या अपघाताने एखाद्या सिस्टम घटकास नुकसान झाल्यास, नुकसान ओळखणे आणि दुरुस्त करणे कठीण होऊ शकते.

आजकाल, ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानांना अत्याधुनिक उपकरणांची आवश्यकता आहे जे खरेदीसाठी महाग आहे आणि देखरेख करण्यासाठी खर्चिक आहे. मूलभूत कार्यासाठी तंत्रज्ञानास व्यापक प्रशिक्षण आवश्यक आहे

उपकरणे आणि प्रशिक्षणाची किंमत ग्राहकांना दिली जाते.

दुरुस्तीच्या खर्चावर परिणाम करणारे आणखी एक घटक म्हणजे आधुनिक कार बनवणार्या वस्तू. ही सामग्री हलके आहे त्यामुळे कार कमी इंधन वापरते. लाइटवेट वस्तूदेखील क्रॅशिंगच्या क्रॅशिंगमुळे क्रॅश झाले आहेत. तरीही, हे साहित्य अशक्य नसल्यास, दुरूस्तीसाठी कठीण होऊ शकते. एका चुरगळलेल्या पॅनल्समधील डेंटर्स जुन्या कारमध्ये असलेल्यासारख्या फिरत जाऊ शकत नाहीत. त्याऐवजी, संपूर्ण पॅनेल पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. खर्च त्वरेने वाढवा म्हणून अनेक कार दुरुस्ती करण्याऐवजी "एकूण" आहेत.

बचाव कार

एक वाहन जी एकूण नुकसान म्हणून घोषित केले गेले आहे विशेषत: काही बचतीचे मूल्य आहे. विमा कंपनी वाहन मालकाने ऑटोचे वास्तविक रोख मूल्य अदा करते आणि नुकसान झालेल्या ऑटोला साल्वेव्ह म्हणून राखून ठेवते. विमा कंपनीस राज्यातून साल्वेज सर्टिफिकेट मिळणे आवश्यक आहे. एक साल्व्हेज प्रमाणपत्र कायदेशीर मालकीचा पुरावा म्हणून करते, आणि तो वाहन कोणत्याही मागील शीर्षके बदलवून. एकदा ववमाकतयाला प्रमाणपत्र हदले तर तो वाहून ऑटो ररव्हेज कंपनीला विकते.

काही राज्यांमध्ये, आपण विमा कंपनीस साल्वेव्हएज मूल्य देऊन एक "एकूण भरलेले वाहन" ठेवू शकता. पुनर्रचित साल्व्हेज वाहन म्हणून त्याची दुरुस्ती केली जात नाही आणि तो पुन्हा नोंदणीकृत केला जात नाही तोपर्यंत बचाव बचाव वाहन चालवणार नाही. गाडीचे पुन्हा नाव नोंदवायचे असेल तर त्याला आपल्या राज्य निरीक्षक प्राधिकरणाची संपूर्ण तपासणी करणे आवश्यक आहे. आपण ऑटो ला वाहन चालवू इच्छित नसल्यास पण भागांसाठी ठेवू इच्छित असल्यास, आपण एक न वाचविण्यायोग्य वाहन प्रमाणपत्र प्राप्त करु शकता.