मोटर कॅरिअर कव्हरेज फॉर्म जुन्या आयएसओ ट्रकचेर्स कव्हरेज फॉर्मला अदलाबदल करते. नंतरचा शब्द यापुढे संबंधित नाही कारण तो कालबाह्य भाषा समाविष्ट करतो. ट्रकचेर्स फॉर्म एकावेळी विकसित केले गेले जेव्हा फेडरल सरकारने ट्रकवाल्यांच्या दरांवर आणि मार्गांवर कडक नियंत्रण ठेवले.
1 9 80 मध्ये मोटार कॅरियर ऍक्टच्या विलीनीकरणामुळे ट्रकिंग उद्योगांचे नियंत्रण करण्यात आले. आजकाल, ट्रकिंग कंपन्या आपल्या स्वतःच्या मार्गांची निवड करू शकतात आणि ग्राहकांबरोबर दर सल्ले करतात. मोटर कॅरियर फॉर्म या नियामक बदलांचे प्रतिबिंबित करते.
हे कोणाची गरज आहे?
मोटर कॅरियर फॉर्म कोणत्याही व्यवसायाद्वारे खरेदी केले पाहिजे जे ऑटो रोटेशनद्वारे मालमत्ता आयात करते आणि मानक व्यावसायिक ऑटो पॉलिसी (बीएपी) अंतर्गत पुरेसे संरक्षण मिळवू शकत नाहीत. त्यांच्या स्वत: च्या वाहनांमधील सामान वाहतूक करणार्या कंपन्यांसाठी BAP हे आहे उदाहरणार्थ, एक बेकरी आहे ज्याने बेकरीच्या वस्तू रिटेल स्टोअरमध्ये आणण्यासाठी बेकरीच्या मालकीच्या ट्रकचा वापर केला. पॉलिसी ट्रकिंग कंपन्यांकडे अनुकूल नाही येथे आहे:
- बीएपीमधील विमा उतरवलेल्या विभागाने नामांकित विमाधारकांना भाड्याने दिलेल्या वाहनांचे मालक कव्हर करत नाही. हे समस्याग्रस्त आहे कारण बर्याच ट्रक भाड्याने भाडेपट्टीधारकांना वाहनचालक (वाहन मालक) ला विमा उतरवण्याकरता ऑटो देयता कव्हरेज अंतर्गत आवश्यक आहे.
- बीएपीमधील भौतिक नुकसान कव्हरेज नावाच्या विमाधारकाच्या व्यतिरिक्त इतर कोणाच्या मालकीची ट्रेलरवर लागू होत नाही. हे पॉलिसीधारक एखाद्या भाडेपट्टीवर किंवा कर्जाऊ ट्रेलरला झालेल्या नुकसानासाठी जबाबदार असल्यास समस्या दर्शवू शकते.
- बीएपी अंतर्गत, दायित्व विमा नावाचा विमाधारक स्वतःच्या मालकीचा आहे. जर पॉलिसीधारक एखाद्या वाहनास कामावर ठेवतो किंवा कर्ज घेतो, तर त्या वाहनाला अतिरिक्त देयतेसाठी कर्ज दिले जाईल.
मोटर कॅरियर फॉर्मचा उपयोग विशेषत: अशा इतर व्यवसायांसाठी करतात ज्या वस्तू इतर वाहनांची (किंवा त्यांच्या मालकीची वाहने आणि त्यांच्या मालकीची नसलेली वाहने) त्यांच्या मालकीच्या वाहनांचा वापर करतात. तथापि, एखाद्या मोटार वाहक म्हणून पात्र ठरणार्या कोणत्याही कंपनीद्वारे त्याचा वापर केला जाऊ शकतो, कारण त्या शब्दाची व्याख्या ही स्वरूपात होते:
एखादी व्यक्ती किंवा संघटना एखाद्या व्यावसायिक उपक्रमाच्या विस्तारामध्ये स्वयंचलित वाहनाद्वारे परिवहन प्रदान करते
ही व्याख्या सामान्य वाहक, करार वाहक आणि खाजगी वाहक समाविष्ट करण्यासाठी व्यापक आहे एक सामान्य कॅरियर म्हणजे अशी कंपनी जी एखाद्या फी वसुलीसाठी कोणत्याही व्यक्तीच्या वतीने माल ढळू शकणार नाही. एका करारामध्ये वाटाघाटीच्या अटींनुसार एका विशिष्ट कराराद्वारे विशिष्ट ग्राहकांच्या वतीने वस्तूंचे हस्तांतरण होते . एक खाजगी वाहक स्वत: च्या वाहनांचा वापर करून स्वतःचे सामान वाहतो
एमएपीपी विरूद्ध बीएपी
मोटर कॅरियर कव्हरेज फॉर्म मोटर कॅरियर डेक्लेरेशन्स आणि मोटर कॅरियर पॉलिसी (एमसीपी) तयार करण्यासाठी विविध अॅन्डोर्समेन्टसह एकत्र केले जाते. बर्याच मागण्यांमध्ये, एमसीपी जवळजवळ BAP सारखे आहे. काही मुख्य फरक खाली आराखडा आहेत
1. आच्छादित ऑटो प्रतीक
बीएपी प्रमाणेच, एमसीपी वापरलेल्या ऑटो डिजीशन सिग्नल म्हटल्या जाणा-या क्रमांकांचा एक संच वापरतो, ज्यामुळे पॉलिसी अंतर्गत "वाहने भरलेले" वाहनांचे प्रकार दर्शविले जातात.
मोटर कॅरियर फॉर्ममध्ये वापरलेले चिन्हे खालील तक्त्यामध्ये वर्णन केले आहेत. हे BAP मध्ये वापरले जाणारे समान चिन्ह नाहीत .
| चिन्ह | प्रतीक वर्णन |
| 61 | कोणतेही ऑटो |
| 62 | मालकीचे ऑटो केवळ |
| 63 | मालकीचे खाजगी प्रवासी प्रकार केवळ ऑटो |
| 64 | मालकीचे व्यावसायिक ऑटो केवळ (ट्रक, ट्रॅक्टर आणि ट्रेलर्स) |
| 65 | गैर-दोषांवर मालकीचा ऑटो विषय (जेव्हा हे संरक्षण कायद्यानुसार बंधनकारक आहे) |
| 66 | अनिवार्य Uninsured Motorist कायद्याच्या मालकीचे ऑटोज विषय |
| 67 | विशेषत: दिलेल्या ऑटो |
| 68 | भाड्याने केवळ ऑटो |
| 69 | एका लिखित ट्रेलर इंटरचेंज करारा अंतर्गत आपल्या कब्जावरील ट्रेलर |
| 70 | लेखी ट्रेलर इंटरचेंज करारा अंतर्गत एखाद्याच्या ताब्यात आपल्या ट्रेलर |
| 71 | केवळ मालकीचे नसलेले |
| 72 | मोबाइल उपकरणे फक्त अनिवार्य विमा कायद्यानुसार |
आपल्या पॉलिसीला लागू होणारे चिन्ह घोषणांमध्ये दाखवले पाहिजेत. प्रतीक आपण खरेदी केलेल्या प्रत्येक कव्हरेजच्या बळावर सूचीबद्ध केले जावे.
उदाहरणार्थ, आपण liability साठी कोणत्याही ऑटो कव्हर निवडून घेतले असेल तर चिन्ह 61 स्वयंचलित देयता आराखडा पुढे दिसू नये. कोणत्याही ऑटोमध्ये भाड्याने घेतलेली ऑटो रिक्षा , स्वामित्वित ऑटो आणि नॉन-स्वामित्वित ऑटो त्याचप्रमाणे, चिन्ह 64 सर्वसमावेशक कव्हरेजच्या पुढे दिसले पाहिजेत जर, म्हणा, आपण सर्व ट्रक, ट्रॅक्टर आणि ट्रेल्सच्या विमा काढण्याचे निवडले आहेत जे आपल्या कंपनीच्या मालकीच्या आहेत (परंतु खाजगी प्रवासी वाहन नाही) व्यापक साठी
2. विमाधारक कोण आहे
बर्याच बाबतीत, एमसीपीचा विमा उतरवणारे विभाग बीएपीच्या संबंधित विभागात येतो. बीएपी प्रमाणे, एमसीसीपी कोणत्याही संरक्षित केलेल्या ऑटोसाठी नामांकित विमाधारकास समाविष्ट करतो. वाहन चालविणार्या, नेमणुका किंवा कर्जास वाहन चालवित असताना त्यामध्ये कोणत्याही अनुषंगिक वापरकर्त्यास देखील समाविष्ट केले आहे. तथापि, मोटर कॅरियर फॉर्ममध्ये दोन प्रकारचे विमाधारक आहेत जे बीएपी अंतर्गत समाविष्ट नाहीत:
ट्रेलर मालक
मालक किंवा इतर कोणाकडून आपण भाड्याने घेता किंवा ट्रेलर घेतले तर तो विमाधारक असतो जो ट्रेलर आपल्या मोटार वाहक धोरणाअंतर्गत संरक्षित केलेल्या ऑटोमधे म्हणून पात्र ठरतो. ही पार्टी एक विमाधारक असून ट्रेलर पॉवर युनिट (ट्रक किंवा ट्रॅक्टर) वर जोडलेली आहे जो कव्हर केलेला ऑटो आहे. ट्रेलर पॉवर युनिटशी जोडलेला नसल्यास तो किंवा ती देखील विमाधारक आहे जर आपल्या व्यवसायात केवळ वापरली जात आहे
उदाहरणार्थ, एखाद्या ग्राहकासाठी मोठे भार खेचण्यासाठी आपण भाडे-ए-ट्रेलरपासून दोन आठवड्यांसाठी ट्रेलर घेतो आपले एमसीपी घोषणांमध्ये 61 (कोणत्याही ऑटो) दाखवते. आपल्या ट्रॅक्टर आणि भाड्याने दिलेल्या ट्रेलरमध्ये ऑटो रिक्षाचा समावेश आहे. आपण आपल्या ट्रॅक्टरचे भाडे भाड्याने ट्रेलरसह जोडत आहात जेव्हा आपण अनवधानाने दुसर्या वाहनावर आदळला जातो. वाहनचालक अपघातात जखमी झाला आहे, आणि शारीरिक दुखापतीसाठी भाडे-ए-ट्रेलरवर दावा दाखल करतो. नियुक्त केलेल्या ट्रेलरचे मालक म्हणून, आपल्या एमसीपी अंतर्गत दाव्यासाठी भाडे-ए-ट्रेलर समाविष्ट केले आहे.
ट्रक किंवा ट्रॅक्टरचे भाडे
एमसीपी अंतर्गत सुद्धा एक व्यक्ती किंवा कंपनी आहे ज्यांच्याकडून तुम्ही भाड्याने मोटार वाहक म्हणून आपल्या व्यवसायात वापरण्यासाठी वाहन (ट्रेलर पेक्षा इतर) भाडेपट्टीने दिली आहे. हा पक्ष एक विमाधारक आहे जोपर्यंत त्याने आपल्या पक्षात हानीरहित करारावर स्वाक्षरी केलेली नाही. म्हणजेच, पट्टादाता हा विमाधारक आहे की लीझ्ड ऑटोच्या वापरामुळे उद्भवणार्या अपघातांसाठी आपल्या वतीने एखाद्या करारावर स्वाक्षरी केली असल्यास त्याने किंवा तिने करारावर स्वाक्षरी केलेली नाही. पयदायदाच्या व्यतिरिक्त, पिकासाठी कोणताही ड्रायव्हर, एजंट किंवा कमर्चारी हे इन्शुअर झाले आहे.
उदाहरणार्थ, आपल्या ट्रकिंग व्यवसायात वापरण्यासाठी आपण भाडे-ए-ट्रकमधून ट्रॅक्टर भाडेपट्टे पट्ट्याने भाडेपट्टीच्या कालावधी दरम्यान ट्रॅक्टरच्या आपल्या वापरातून उत्पन्न होणा-या कोणत्याही दाव्यासाठी भाडे-ए-ट्रकला नुकसान भरपाई देण्याची आवश्यकता आहे. आपल्या ट्रॅक्टरच्या वापरामुळे उद्भवणार्या दाव्यांमुळे पट्टा तुम्ही निरुपद्रवी राहू शकत नाही. अशा प्रकारे, भाडे-ए-ट्रक हा पट्टाच्या मुदती दरम्यान आपल्या पॉलिसी अंतर्गत एक विमाधारक आहे.
3. ट्रेलर इंटरचेंज कव्हरेज
एमसीपीमध्ये एक ट्रॅझर इंटरचेंज विमा असे दायित्व कव्हरेज समाविष्ट आहे. नंतरचे ट्रेलर इन्शुअर व्यक्तीच्या ताब्यात नुकसान होते ज्यासाठी विमाधारक ट्रेलर इंटरचेंज करारा अंतर्गत जबाबदार आहे. ट्रेलर एक्सचेंज करारामुळे ट्रेलरच्या भौतिक हानीसाठी ट्रेलरच्या ताब्यात असलेल्या ट्रेलरला (ट्रेलर खेचणे ट्रेलर) दायित्व लागू होते.
जर एखाद्या व्यक्तीच्या मालकीच्या ट्रेलरमध्ये सामान वाहतुकीत आणले तर ट्रकवाहकांना ट्रेलर इंटरचेंजचे कव्हरेज आवश्यक असू शकते. माल वाहतुकीची सोय करण्यासाठी इतर ट्रक चालकांच्या मालकीचे ट्रेलर बरेच आहेत.
उदाहरणार्थ, सुने (एक ट्रक) ट्रॅक्टर-ट्रेलर रिगचा वापर करतो ज्याची मालकी विल्यम्स, तिच्या मूळ गावी हॅपीविलेपासून सामान खेचणे आहे मुकुट काही व्यवसाय प्रकरणी उपस्थित करण्यासाठी हॅपीविले मध्ये दोन दिवस खर्च करणे आवश्यक आहे. अशाप्रकारे, सुनावणी एक ट्रेलर अदलाबदल कराराच्या एका करारावर करण्यात आली आहे. बिल, प्लेसटनवॉनमध्ये त्यांच्या अंतिम गंतव्यस्थानामध्ये वस्तू वितरीत करण्यास सहमत आहे हा करार बिलच्या कस्टडीमध्ये असताना ट्रेलरला होणार्या शारीरिक नुकसानासाठी देय बनवतो.
ट्रेलर इंटरचेंज करारनामास ट्रेलर इंटरचेंज विमा खरेदी करण्यासाठी ट्रेलर हॅलेअरची आवश्यकता असते. विम्यामध्ये समभाग आहेत ज्यात विमाधारक कायद्याच्या रूपात नुकसान भरपाई म्हणून नुकसान भरपाईसाठी बांधील आहे कारण ट्रेलरला नुकसान होते कारण विमाधारक स्वतःचा नसतो. ट्रेलर इंटरचेंज कव्हरेज अंतर्गत तीन पर्याय उपलब्ध आहेत:
- सर्वसमावेशक: एखाद्या ट्रेलरला अन्य ऑब्जेक्ट किंवा ट्रेलरच्या उलटतपासणीशिवाय इतर कारणांमुळे कव्हर नुकसान होते
- हानीचे निर्दिष्ट केलेले कारण: फोरममध्ये सूचीबद्ध केलेल्या आग, विजेच्या किंवा इतर संकटांमुळे ट्रेलरला नुकसान पोहोचते
- टकराव: एका ट्रेलरला दुसर्या ऑब्जेक्ट किंवा त्याच्या उलथापालटामुळे टक्कर करून नुकसान होते
ट्रेलर इंटरचेंज इन्शुरन्समध्ये पुरवणी रक्कम (संरक्षण कव्हरेज) समाविष्ट आहे. यात अण्वस्त्र धोका, युद्ध, अतिशीत, टायर पद्क्चर्स आणि इतर अनेक संकटांमुळे होणारे नुकसान वगळण्यात आले आहे. त्यात वापरण्याचे नुकसान वगळण्यात आले आहे.
4. संविदाद्वारे निर्धारित प्राथमिक किंवा अधिक व्याप्ती
पूर्वी नमूद केल्याप्रमाणे, ट्रकधारक बहुतेक कोणीतरी मालकीचे ऑटो वापरतात. ते इतर ट्रक चालकांना कर्ज किंवा रकमा देखील देऊ शकतात. एमसीपी अंतर्गत, ऑटो वाहक जे भाड्याने घेतलेले किंवा इतर वाहकांकडून घेतले जातात ते प्राथमिक किंवा अतिरीक्त आधारावर आकारले जाऊ शकतात. कव्हरेज प्राथमिक किंवा जास्त आहे की नाही हे कोणत्या कारणावर अवलंबून आहे ऑटोच्या नुकसानीसाठी जबाबदार आहे पॉलिसीमधील इतर विमा खंड हे स्पष्ट करते की कव्हरेज किती लागू होते. भाड्याने घेतलेल्या किंवा कर्जाच्या वाहनांच्या बाबतीत या महत्वाच्या तरतुदी आहेत:
- आपल्याकडून भाड्याने घेतलेली किंवा घेतलेली ऑरोज: आपण (पट्टादाता) ऑटोच्या वापरातून उद्भवणार्या अपघातांसाठी निरुपद्रवी करार नसल्यास दायित्व कव्हरेज प्राथमिक आहे. आपण निरुपयोगी करारनामा नसलेल्या करारनाम्यावर स्वाक्षरी केलेली नसल्यास व्याप्ती अधिक आहे.
- ऑटो आपण इतर मोटार वाहक कडून भाड्याने घेतलेली किंवा कर्जाची परतफेड करु शकता: वाहकाने स्वत : च्या वापरामुळे उद्भवणार्या अपघातांसाठी निरुपद्रवी करार नसल्यास दाव्याने दायित्व धारण केले नसल्यास ते प्राथमिक आहे. जर पैशिकाने अशा करारावर स्वाक्षरी केली असेल तर कव्हरेज अधिक आहे.
- ट्रेलरः जर करारनामा न सांगितल्यास, पॉवर युनिटचे कव्हर्ड ऑटो असेल तर पॉवर युनिट (ट्रॅक्टर) शी जोडलेला एक ट्रेलर त्याच आधारावर (प्राथमिक किंवा अधिक) वर येतो. जर पॉवर युनिट आच्छादित नसलेला असेल तर ट्रेलर अतिरिक्त आकारात भरला आहे.
- ट्रेलर इंटरचेंज कव्हरेज: प्राथमिक तत्त्वावर लागू होते
- मालकी नसलेले विमा: कोणतेही करार अन्यथा सूचित करत नसल्यास, मालकीचे ऑटो रिक्शा प्राथमिक स्वरूपात समाविष्ट केले जातात. आपल्या मालकीचे नसलेले ऑटो अतिरिक्त आधारावर संरक्षित आहेत.