डॉट फ्रेट व ट्रकिंगचे तास सेवा नियम मर्यादा

ड्राइव्हर्स किती ते ड्राइव्ह आणि ते केव्हा प्रतिबंधित आहेत

युनायटेड स्टेट्स डिपार्टमेन्ट ऑफ ट्रान्सपोर्टेशन (डीओटी) दर दिवशी आणि दर आठवड्याला चालत असलेल्या ट्रक चालक दर तास तसेच एकूण तासांची संख्या नियंत्रित करतो. हे नियम चालकांच्या सुरक्षिततेसाठी आणि इतर रस्त्यांवर दोन्ही ठिकाणी ठेवण्यात आले आहेत. नियमानुसार चालकांना विश्रांती देण्यात यावी यासाठी किती वेळ दिला जाऊ शकतो यावर मर्यादा असते. हे नियम खूप क्लिष्ट आणि गोंधळात टाकणारे असू शकतात. श्रेणीनुसार नियम तोडल्याने आपल्याला त्यांचे अधिक चांगले समजायला मदत होऊ शकते:

  • 01 - सामान्य सेवा मार्गदर्शक तत्त्वे

  • ड्रायव्हर्स 11 तासांपर्यंत चालतात परंतु कर्तव्याच्या काळात 14 तास मर्यादित असतात
  • ड्रायव्हरने अनिवार्य 30 मिनिटांचा कर्तव्य बजावण्याच्या आठव्या तासासाठी खंडित केला पाहिजे
  • 14-तास कर्तव्य कालावधी ब्रेक, जेवण आणि इंधन स्टॉप इ. साठी ऑफ-क्यूटी वेळ वाढविता येऊ शकत नाही.
  • ड्रायव्हर्स 7 तासांच्या प्रत्येक 168-तास काम आठवड्यातून एकदा रीस्टार्ट करू शकतात, किमान 34 सलग तासांनंतर 1:00 ते 5:00 या दोन सलग कालावधीने बंद करून
  • * कामाचा आठवडा शेवटच्या कायदेशीर रीसेटनंतर सुरु होतो. उदाहरणार्थ, जर सोमवारी सकाळी 1 वाजल्यापासून सुरू होत असाल तर आपले 168 काम आठवड्याचे पुढील सोमवारी 1:00 पर्यंत राहील. आपण पुढील सोमवार 12.00 वाजता प्रारंभ केल्यास, आपल्याला 60/7 नियमांवर चालवावे लागेल कारण आपल्याला कायदेशीर रीसेट प्राप्त होणार नाही.
  • प्रत्येक कर्तव्य कालावधी कमीत कमी 10 तास ऑफ-क्यूटी सह प्रारंभ करणे आवश्यक आहे
  • सलग सात दिवसात ड्रायव्हर 60 हून अधिक तास काम करू शकतात
  • 02 - 16-तास अपवाद

    • 16-तास अपवाद 1-दिवस कामाच्या वेळापत्रकासाठी वापरण्यासाठी डिज़ाइन करण्यात आला आहे, जेथे ड्रायव्हर एकाच टर्मिनलवर सुरु होतो व समाप्त होतो
    • ड्राइव्ह करण्याची वेळ 11 तासांपेक्षा जास्त असू शकत नाही
    • ड्रायव्हर 16 तासांचा अपवाद आणि प्रतिकूल ड्रायव्हिंगच्या अपवादात्मक अपवाद दोघांचाही वापर करू शकणार नाही
    • जर आपण कोणत्याही दिवसाची आराधना केल्यास 16 तासांचा अपवाद आता वापरण्यासाठी उपलब्ध नसेल, ज्या दिवशी तुम्ही घालवलेल्या दिवसावर
    • एकदा आपण 16-तास अपवाद वापरल्यानंतर, आपण 34-तास रीसेट न केल्यास तो पुन्हा वापरु शकत नाही
    • आपण 16 व्या वाढत्या डय़ूटीवर चालणार नाही
  • 03 - प्रतिकूल ड्रायव्हिंग अटी अपवाद

    • जर ड्रायव्हर 11-तासांच्या जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंग वेळेत सुरळीतपणे धाव करू शकला नाही, तर तो ड्रायव्हर आणि कार्गोसाठी सुरक्षा देणार्या ठिकाणी पोहोचण्यासाठी अतिरिक्त 2 तास चालू शकतो. तथापि, कर्तव्य सुरू झाल्यापासून 14 व्या तासानंतर ड्रायव्हर चालत नाही.
    • जर हवामान सुरक्षिततेने आपल्याला हॉटेलवर किंवा ओपन स्टॉपवर थांबविण्यास किंवा ऑफ-ड्यूटीसाठी 10 तास थांबण्यास अनुमती देत ​​नसेल, तर आपण आपला ड्राइव्ह वेळ दोन तासांपर्यंत वाढवू शकता
    • हा अपवाद म्हणजे खराब हवामानामुळे आपण मोठे काम करू शकता. आपण आपल्या 11 तासांच्या वेळेच्या वेळेस सुरक्षितपणे थांबा आणि थांबा देऊ शकता तर आपण हे 14 तासांच्या आत किंवा 16-तास अपवाद अंतर्गत, उपलब्ध असल्यास, आपल्या होम टर्मिनलवर परत करू शकत नाही असे करणे आवश्यक आहे.
  • 04 - 34-तास रीस्टार्ट

    • 34-लागोपाठ तास बंद-शुल्क कोणत्याही कालावधी 60/70 तास गणना पुनरारंभ होईल
    • रीस्टार्टमध्ये दोन कालखंडात 1:00 ते दुपारी 5:00 पर्यंतचा समावेश असणे आवश्यक आहे. केवळ 168 तास आठवड्यात एकदा रीस्टार्ट झाल्यास 34%
  • 05 - सेवेच्या उल्लंघनाच्या तासांच्या नियमांचे दंड

    • ड्रायव्हर्सने परत पाठपुरावा करण्यासाठी पुरेसे ऑफ-कर्तव्य वेळ जमा करेपर्यंत ड्राइव्हर्स रस्त्याच्या कडेला बंद ठेवू शकतात
    • राज्य आणि स्थानिक कायदे अंमलबजावणी अधिकारी दंड मूल्यांकन करू शकता
    • तीव्रतेनुसार अवलंबून एफएमसीएसए प्रत्येक व्यवहारासाठी $ 1,000 ते $ 11,0000 दरम्यान असलेल्या ड्रायव्हर किंवा कॅरियरवर नागरी दंड आकारू शकते.
    • वाहकांच्या सुरक्षा रेटिंगचे उल्लंघन केल्याच्या नमुन्यासाठी वगळले जाऊ शकते
    • फेडरल फौजदारी दंड वाहक विरुद्ध आणले जाऊ शकतात जे जाणूनबुजून आणि हेतुपुरस्सर अनुमती किंवा HOS उल्लंघनाची आवश्यकता; किंवा ड्रायव्हर्सच्या विरूद्ध ज्या हुषार व हेतुपुरस्सर एचएस नियमांचे उल्लंघन करतात