वाहक किंमत आणि दर

वाहतूक उद्योग एका स्थानापर्यंत दुसर्या ठिकाणी जाताना त्यात एक जटिल किंमत रचना ऑफर करते. बिंदू 'ए' कडून 'बी' पर्यंत एक पाउंड सामग्री हलविण्यासाठी कोणतेही मानक मूल्य नाही. प्रत्येक कॅरिअरची कमोडिटी एक क्लास दुस-या विशिष्ट बिंदूकडे हलविण्यासाठी किंमत आहे. यूएसमध्ये, हजारो गुण आहेत जे एकतर शिपिंग किंवा प्राप्त बिंदू असू शकतात.

हे गुण आपण रेट कराल त्या दर निश्चित करण्यासाठी कॅरिअरद्वारे वापरले जातात. शिपिंग वस्तूंच्या किंमतीवर आणखी एक प्रमुख प्रभाव म्हणजे आपण शिपिंग असलेल्या कमोडिटीचा वर्ग. या वेरिएबल्स एखाद्या कंपनीच्या शिपिंग गरजेसाठी सर्वोत्कृष्ट दर घेताना वाहतूक व्यव्स्थापकांकरिता फारच कठीण निर्णय घेऊ शकतात.

कमोडिटी क्लास

प्रत्येक ठिकाणास एका स्थानापर्यंत दुसर्या ठिकाणी हलविले जाते ते एक कमोडिटी असते. हजारो वस्तू आहेत, आणि एखाद्या वाहकासाठी ते जहाज असलेल्या प्रत्येक वस्तूसाठी किंमती असणे अशक्य आहे. एक वर्गीकरण प्रणाली सुरु करण्यात आली ज्यामुळे वाहक समान किंमतीच्या कमोडिटीज एकत्रित करण्याच्या आधारावर किमतीची सोपी होते, कारण ते त्यांच्या वाहतूकशी संबंधित आहेत. चार प्राथमिक वर्गीकरण आहेत; कमोडिटीची घनता, भारनियमन आणि हाताळणीची वैशिष्ट्ये, कमोडिटीचे मूल्य आणि नुकसान होण्याची संवेदनशीलता. चार वर्गीकरण वापरून, वस्तू नंतर वर्गीकरण आधारित अठरा संभाव्य वर्ग एक सोपविण्यात आहेत.

या वर्गांची संख्या 50 च्या कमी श्रेणीतील 500 पासून उच्चतम वर्गापर्यंत ओळखली जाते. अंगठ्याचा असा नियम असा आहे की, उच्च दर्जाचा तो जहाज अधिक महाग आहे. अमेरिकन ट्रकिंग असोसिएशन (एटीए) आणि नॅशनल मोटर फ्रॅंचाई ट्रॅफिक असोसिएशन (एनएमएफटीए) यांनी राष्ट्रीय मोटर फ्रेट वर्गीकरण (एनएमएफसी) म्हणून दरवर्षी वर्ग प्रकाशित केले जातात.

वाहतुक खालच्या वर्ग , म्हणजे, वर्ग 50, सर्वसाधारणपणे उच्च वर्गापेक्षा जहाजापर्यंत स्वस्त आहे कारण हाताळणी करणे सोपे आहे, तुलनेने दाट आणि नुकसान होण्याची शक्यता कमी आहे. क्लास 50 कमॉडिटीचे उदाहरण, ज्याला "स्वच्छ मालभाड" असे म्हटले जाते, लोह, पोलाद, बोल्ट, स्क्रू इत्यादी असतात, जे एका मानक आकाराच्या फळीला आच्छादलेला भाग ठेवता येऊ शकतो, जो मालभाड्याचा ओव्हरहाँग , आणि हरळीची जात प्रति 1500 पाउंड किंवा अधिक क्षेत्रातील वजनाचा.

जेव्हा एखादा जहाज बिंदू 'A' कडून 'बी' वरून एखादे कमोडिटी हलवू इच्छित असेल तेव्हा त्यांना तपशीलवार वर्णन वापरून शिपपरला कमोडिटी ओळखणे आवश्यक आहे. जहाज हे कॅरॅक्टरला सांगणार नाही काय वर्ग आहे याचे कारण असे आहे की वर्ग केवळ कमॉडिटीवरच नव्हे तर इतर घटक जसे की ते ट्रक ट्रक (एलटीएल) पेक्षा कमी असलेले पूर्ण ट्रक लोड (टीएल) आहेत आणि ते किमान वजनापेक्षा जास्त शिल्लक आहेत यावर अवलंबून आहे.

वजन विराम

क्लासवर परिणाम करणारा आणखी एक घटक वजन विश्रांती आहे आकार किंवा आकारमान वाढल्यामुळे विविध दर लागू केले जातात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, कमीतकमी शुल्क लागू होते आणि 1,000, 2000, 5,000 व 10,000 पाउंड दराने दर प्रदान केले जातात. याचाच अर्थ असा की काही कमोडिटीजला हलविण्याची किंमत 2,000-पौंड शिपमेंटवर आधारित असते आणि पुढील वजनाचे ब्रेक 5000 पौंड असते, तर काही प्रमाणात शिपमेंट रेट करणे स्वस्त असते जसे की ते 5,000 पौंड होते, 2,000 पेक्षा .

ज्या बिंदूचे दर पुढील दर पातळीवर पोहचण्याकरिता स्वस्त होते त्या बिचाचे ब्रेकपॉईंट म्हणतात. जेव्हा हे बिंदू येते तेव्हा पुढील वजन खंड वापरले जातात आणि त्या ब्रेकसाठी किमान वजन वापरले जाते

अपवाद दर

जेव्हा एखाद्या कमोडिटीची वैशिष्ट्ये वेगळ्या क्षेत्रातील समान कमोडिटीच्या वैशिष्ट्यांपासून भिन्न असतात तेव्हा काही कॅरियर अपवाद रेटिंग देतील. यामुळे वाहक जहाजांकडे सवलत देऊ शकतात जे शिपमेंट्सच्या मोठ्या प्रमाणात कार्य करतात किंवा स्पर्धा वाढल्यास

सर्व कमोडिटी दर

वाहक कमीत कमी वजन असलेल्या दोन विशिष्ट बिंदूंमधील शिपमेंट्ससाठी सर्व-कमोडिटी दर परिचय करू शकतात. कमोडिटी चालविलेल्या वर्गाचे वर्ग असूनही या विशिष्ट मार्गासाठी सर्व-कमोडिटी रेट वाहक पुरवतील. उदाहरणार्थ, एखाद्या वाहकाने न्यू यॉर्क आणि बाल्टीमोरच्या दरम्यान किमान 5000 पौंड वजन आवश्यकता असल्यास सर्व-कमोडिटी दर देऊ केली तर, कमोडिटीचा वर्ग कॅरियरकडे दुर्लक्ष करणार नाही.

मूल्य दर

उच्च किंमतीच्या shippers साठी, आणि म्हणून उच्च दर्जाचे वस्तू, वाहक एक मूल्य दर देऊ शकता. कारण वाहक ते घेत असलेल्या कमोडिटीच्या मूल्यासाठी जबाबदार असतात, तर दर जास्त असतात, परंतु जर एखाद्या वाहकाकडे निश्चित देय आहे जे कमॉडिटीच्या वहनापेक्षा कमी आहे, तर वाहक जहाजधारकाला मूल्य दर देऊ शकेल, जे असेल सामान्य कमोडिटी रेट कमी टक्के.

डिफर्ड रेट

हे आणखी एक दर आहे ज्यामुळे शिंपर्स वस्तूंच्या वाहतूक खर्चात कपात करतात. वस्तूंच्या वर्गासाठी सामान्य दरापेक्षा लांबणीवर असलेला दर स्वस्त आहे कारण वाहक वाहकाने खरेदीदाराला कमोडिटीची डिलिवरी स्थगित करण्याची परवानगी दिली आहे. डिलीव्हरी लांबणीवर टाकली आहे.

प्रोत्साहन दर

वाहक प्रोत्साहन किंवा अधिक दर देऊ करून शिपर्सला प्रोत्साहित करू शकतात. वाहकांच्या प्रोत्साहन दर सामान्यत: जिथे कॅरियर वजनावर आधारित त्यांच्याबरोबर अधिक माल वाहून नेण्यासाठी जहाजावर प्रोत्साहित करतो. वाहक किमान वजन मर्यादेपर्यंत दर देऊ करेल आणि त्या किमान वजनाच्या पेक्षा जास्त असलेल्या कोणत्याही वस्तूसाठी सवलतीच्या दर देईल.