मसाज थेरपिस्ट आणि ट्रकवाहक यांच्यावरील कर न्यायालयीन मते
कर कोर्ट केस 1: मालिश थेरेपिस्ट
मसाज थेरपिस्ट, सौंदर्यप्रसाधने आणि नॅको तंत्रज्ञ (सेवा प्रदाता) स्पाच्या आवारात ऑपरेट करतात. त्यांच्यावर एक "हक्काचा भाडे" दर आठवड्याला सुमारे 80 डॉलर्स किंवा 25% व्यक्तीच्या निव्वळ महसूलाच्या तुलनेत आकारण्यात येतो.
काही पूर्ण वेळ काम करतात, अर्धवेळ इतर
कधीकधी मालकाने बूथ भाड्याने रक्कम दिली नाही, सेवा प्रदाता नवीन होता आणि काही वेळा सेवा प्रदाता अनुपस्थित असेल तर बूथचा भाडे आकारला जात नाही. सेवा प्रदाते जेव्हा निवडतात त्याप्रमाणे येण्यासाठी आणि जाण्यास मोकळे होते; सर्वात स्पा चावी होते
ग्राहकाने रिसेप्शनिस्टसह नेमणूक केली. क्लायंट विशिष्ट सेवा प्रदाता विनंती शकते; इतरांनी वेळ मागितला आणि त्यांना उपलब्ध सेवा प्रदाता देण्यात आले. देयके पुढील डेस्कवर तयार करण्यात आली आणि प्रत्येक सेवा प्रदात्यासाठी रेकॉर्ड केल्या गेल्या.
काही सेवा प्रदाते लिखित करार दिले गेले , काही नाहीत. त्यांना विशिष्ट परवाना देणे आवश्यक होते, आणि त्यांनी स्वतःचे प्रशिक्षण दिले.
सेवा प्रदाते जे काही हवे होते ते शुल्क आकारू शकतात, आणि मुक्त किंवा विनामूल्य सेवा देण्यास मोकळे होते. सेवा प्रदाते त्यांच्या स्वत: च्या पुरवठा प्रदान, किंवा ते स्पा पासून त्यांना खरेदी शकते
सेवा प्रदात्यांसाठी कोणतेही डब्ल्यू -2 फॉर्म (नोकरदार वेतन अहवालासाठी) दाखल केले गेले नाही, आणि प्रश्न 941 (नियोक्ता च्या त्रैमासिक रोजगार कर अहवाल) मध्ये नुकसानभरपाईची नोंद केली नाही.
कर कोर्ट निर्णय
कर कोर्टाने निश्चय केला होता की सेवा पुरवठादार कर्मचारी नसतील, परंतु खरेतर, स्वतंत्र कंत्राटदारांनी हे निष्कर्ष काढले की:
कारणे दर्शविणारी कारणे ज्यामुळे सेवा देणा-यांची स्वायत्तता कारणीभूत ठरते.
आयआरएस हे कार्यरत कर्मचारी किंवा स्वतंत्र कंत्राटदार आहे किंवा नाही या कारणास्तव हे सर्व "स्वतंत्र कंत्राटदार" स्तंभातील आहेत. उदाहरणार्थ, पैसे देणे, स्वत: च्या पुरवठा प्रदान करणे, स्वतःचे तास ठरविणे, स्वतःचे शिक्षण देणे, आणि ग्राहकांना आकारले जाणारे प्रमाण निर्धारित करणे.
कर कोर्ट प्रकरण 2: ट्रकिंग कंपनीचा खटला
कंपनी (आम्ही "पी ट्रकिंग" म्हणू) या ट्रकची मालकी दुसर्या कंपनीला दिली होती. पी ट्रकिंगला चालकांना मार्गदर्शन करणे, त्यांचे पर्यवेक्षण करणे, वेतन देणे, शिस्त देणे आणि त्यांना मुक्त करणे आवश्यक होते. पी ट्रकिंगने ड्रायव्हरने काम केले त्या दिवशी आणि तास दर दिवशी आणि संकलन आणि डिलिवरीचे ऑर्डर. कंपनीला ड्रायव्हर्सच्या व्यावसायिक ड्रायव्हिंग लायसन्सचेही निरीक्षण करावे लागले.
प्रत्येक ड्रायव्हरसोबत पी ट्रकिंगचे करार स्पष्टपणे नमूद केले की ड्रायव्हर एक स्वतंत्र कंत्राटदार होता, कर्मचारी नाही आणि "पी ट्रकिंग" [कोणत्याही प्रकारचा] ड्राइव्हरला निर्देशित करणार नाही. " पी ट्रकिंगने ड्रायव्हर्सना प्रति लोड सकल वेतन दिले. त्यांना कोणत्याही दिवशी किंवा मार्गावर काम करण्यास बंधन नव्हती, आणि कोणत्याही वेळी कोणत्याही पक्षाने करार रद्द केला जाऊ शकतो. स्वतःचे हातमोजे, हाताने साधने, जेवण आणि टोलसाठी दिलेली ड्रायव्हर्स. ट्रकचा ट्रक आणि सर्व संबंधित ट्रक चालविणे आणि देखभाल खर्चांसाठी ट्रकिंग. पी ट्रकिंगने ड्रायव्हर्सने घेतलेल्या अचूक मार्गाचे थेट निर्देशन केले नाही, जोपर्यंत डिलीझ केले गेले नाही. ड्राइवर कर, सामाजिक सुरक्षा / मेडिकेअर आणि बेकारी भरपाईसाठी जबाबदार असल्याचे मान्य करतात; त्यांना पी ट्रकिंगवरून एक फॉर्म 10 99 मिळाले.
करनिर्धारणाचे निर्धारण करण्यामध्ये कर न्यायालयाचे पुनरावलोकन केले गेले असे घटक आहेत:
- नियंत्रण . पी ट्रकिंग चालकांच्या कामावर होते. ड्रायव्हर्सने बनविलेला एकमेव पर्याय मार्गांची निवड आणि त्यांचे टोलचे भुगतान. टॅक्स कोर्टाने म्हटले की पी ट्रकिंगला ड्रायव्हरच्या कामावर नियंत्रण ठेवण्याचा अधिकार आहे, मग काही बाबतीत ती योग्यरित्या वापरत नसली तरीही. न्यायालयाने सांगितले की, हे घटक कर्मचारी स्थिती दर्शवितात.
- कार्य साधने आणि उपकरणे मालकी ड्रायव्हर्सकडे त्यांच्या कामासाठी लागणारे ट्रक किंवा इतर कोणतेही उपकरणे नाहीत. ट्रक्सच्या किमतीच्या तुलनेत ड्रायव्हर्सने त्यांच्या साधनांचे मालकच होते, जे न्यायालयाने सांगितले "नगण्य" होते. या फॅक्टरने कर्मचार्याची स्थिती दर्शविली.
- नुकसानीचा धोका (गुंतवणूक किंवा कर्ज) ड्रायव्हर्सना कोणतेही कर्जबाजारीपणा नाही कारण त्यांच्याकडे मालकीची नव्हती. किंवा त्यांनी त्यांच्या व्यवसायात कोणतीही गुंतवणूक केली नाही ज्यात ते गमावण्याच्या धोक्यात असतील. कर्मचारी स्थितीच्या बाजूने हा एक प्रमुख घटक आहे.
- बंद करण्याचे अधिकार पी ट्रकिंगला कोणत्याही वेळी संबंध बंद करण्याचा अधिकार होता, जसे ट्रकर्स न्यायालयाने सांगितले की, या घटकाने दर्शविले की ट्रककर्ते कर्मचारी होते.
- व्यवसायासाठी इंटिग्रल काम. स्वतंत्र कंत्राटदारांचे काम व्यवसायासाठी नेहमी परिधीय असते; उदाहरणार्थ, एक संगणक कंपनी स्वच्छता सेवा (स्वतंत्र कंत्राटदार) नियुक्त करेल. ड्रायव्हर्सचे काम व्यवसायासाठी अविभाज्य असल्याने, न्यायालयाने असे म्हटले आहे की नियोक्ता-कर्मचारी संबंध.
- नातेसंबंधाचा प्रकार (कायम किंवा क्षणभंगुर). स्वतंत्र कंत्राटदारांकडे कंपनीला क्षणभंगू संबंध असतो, कधीकधी ते काम करतात, नियमित शेड्यूलवर नव्हे. ड्रायव्हर्स कायमस्वरुपी कामगार होते, सर्व वेळ काम करत असला तरीही त्यांना नोकर्या नाकारण्याचा अधिकार असला तरीही. न्यायालयाने म्हटले की ते कर्मचाऱ्यांचा एक घटक होते.
- करार अस्तित्वात कर कोर्टाने पी ट्रकिंग आणि ड्रायव्हर्स यांच्यातील लिखित "स्वतंत्र कंत्राटदार" करारनामाचा उल्लेख केला आहे, परंतु असे म्हटले आहे की अन्य कारणांमुळे करार रद्द करण्यात आला होता.
न्यायालय निश्चित करणे
आपण प्रत्येक बिंदूवर त्यांच्या विधानाबद्दल अंदाज लावू शकता, कर न्यायालयात असे आढळून आले की ड्रायव्हर्स "सामान्य कायदे कर्मचारी" होते आणि त्यांना दिलेली देय वेतन होती आणि फेडरल रोजगार करांनुसार. लक्षात घ्या की कराराची उपलब्धता पुरेसे नाही आयआरएस आणि कर न्यायालय कर्मचारी किंवा स्वतंत्र कंत्राटदार दर्जा निर्धारित करण्याचा निर्णय घेते.
अस्वीकरण: या लेखातील माहिती आणि या साइटवर सर्वसाधारण हेतूंसाठी आहे, आणि कर सल्ला करण्याच्या हेतूने नाही. आयआरएस आणि कर न्यायालय प्रत्येक बाबतीत स्वतःच विचार करते, आणि प्रत्येक केस भिन्न असतो. जर आपल्या कामगारांना चुकीचे वर्गीकरण केले गेले असेल तर आपण आश्चर्यचकित असाल, तर आपण फॉर्म एसएस -8 फाइल करून आयआरएस निश्चितीची विनंती करु शकता.
संदर्भ: टीसी मेमो 2010-239 , टीसी मेमो 2007-66